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本日は今回の旅の目的である、マレー鉄道でのクアラルンプールからバンコクへの列車旅です。

まずは鉄道の列車チケットについては、出発10日前に日本の自宅ですべて予約しました。

マレーシアとタイの国鉄の両方のチケットが必要です。

• マレーシア鉄道（KTM） 公式サイト（英語）
• タイ国鉄　公式サイト（英語）

チケットを買う区間はこちら。

• マレーシア　KLセントラル－パダンブサール（PADANG BESAR）
• タイ　バンコク（クルンテープ・アピワット中央駅・Krung Thep Aphiwat）－パダンブサール（PADANG BESAR）

HPでチケットを購入する際には難しくないので、必要事項を順次記入していけば購入できると思います。

自分的に注意しないといけないと思ったこと。

• とにかく日程が決まったら、早くチケットを抑えること。タイ側は寝台列車で下段の席は先になくなる、何故ならベッドになった時に下段のみに窓がある。上段は閉鎖空間。
• クアラルンプールからパダンブサールに向かう場合、この3本が寝台に乗れる列車。一番良いのは、KLセントラル（10:41発）が安くて接続が一番よい。

• 自分たちはこの列車が売り切れで、値段の高い一つ前の列車に乗らざるをえなかった。
• 国境の駅、パダンブサールは何もない、マレーシア側の駅の構内には簡易なレストランとお店がある実にショボい、タイ側には何もない、水も買えません。早く着いてもパスポートコントロールが開くまで待たないといけない、いくつかの椅子があるだけ

先に結論から書きましたが、この国境越えの列車旅を前編と後編に分けて書きたいと思います。

自分たちはクアラルンプールのKLセントラルから乗車し、マレーシア国境のパダンブサールを目指します。KLセントラルの乗り場はヒルトンホテル側の駅構内、中2階の専用の乗り場があります。まずはチケットを見せて待合室に入ります。30分前に開場かな。

自分たちが乗った列車は「Platinum – 9274」（09:55発）（125リンギット）。

待合室で乗客を見ると、全員地元の人のような感じ。観光客らしき人は自分たちのみというアウェイ感。待合室で待機後、10分ぐらい前に地下のホームにエスカレーターで案内されます。

係員に座席を確認して着席すれば、ほんとうに定刻ぴったりに出発です。日本の列車と同じですね。列車には売店のある車両も連結されていますが、まあ必要最低限のものしかないね。

自分たちの乗った列車はこんな感じの停車駅でした。ちなみに満席でした。

コンセントはあったのでスマホの充電はできるよ。

そして、約5時間で国境のパダンブサールに到着です。まあマレーシア側の風景ですが、椰子の木が茂る荒々しいジャングルの風景が印象的でした。タイ側の緑は一転、荒々しくないものね。

実はパダンブサールでビールをお供にランチをしようと思っていましたが、こんなに人流があるのに全くお店などはないね、期待はずれでした。パスポートコントロールが開くまで、ひたすら待つだけの時間でした。

後編は次に。

決済の二重請求、別々のクレカ、一方は未決済だったのに、どうする、ここはイタリア