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北海道一周旅行の六日目です。

本日も長丁場のドライブです。稚内から網走を目指します。

だけど、稚内に来たからにはあの場所を訪問しないわけにはいきません。

そうです。日本最北端の地、宗谷岬です。

旅行ガイドにはこんな紹介がされています。

北海道の突端に位置する日本最北の岬。「日本最北端の地の碑」が立ち、周辺には間宮林蔵の立像やモニュメントが点在する。ライトアップされる夜も幻想的だ。

「日本最北端の地の碑」

北緯45度31分22秒、宗谷岬の突端に立つモニュメント。北極星の一稜をモチーフとし、北を示す「N」と、平和と協調を表す円形の台座を組み合わせたデザインとなっている。

稚内から宗谷岬までは車で30分ぐらいです。

宗谷岬に近づくにつれて、いろんな看板が目につきます。

“日本最北端のコンビニ”や“日本最北端の旅館”等々なのです。

なんでもかんでも、日本最北端の○○なのです。

こんなコロナ禍でも、観光客は少しはいます。さすがに、大型バスでの乗りつけはありません。日本最北端の岬の海はおだやかな海だったのが印象的です。

もう少し荒々しいところかと思っていました。

まあ、なかなか来れるところでもありませんので、日本最北端の地の碑の前では写真のパチパチタイムです。

海とは反対側には小高い丘があります。自動車でも行けますが、自分たちは徒歩で登ります。

丘からは岬を一望できるスポットがあります。

「旧海軍望楼」という施設もあります。1902年に設営され、ロシアのバルチック艦隊の動きを監視するための施設と書かれています。

そんな宗谷岬の丘ですが、1軒の気になるお店があるのです。

お店の名前は「間宮堂」と書かれています。

お店の前の写真スポットには、“ラーメンは北に来るほどうまくなる”と書かれています。ホンマかな？

旅行ガイドを見ると、

宗谷産のホタテからダシを取ったまろやかなスープに、新鮮なホタテがまるごと入ったホタテラーメンが人気。

つい1時間ほど前に朝食を食べ終えたばかりですが、宗谷岬にはもう来ることもないでしょう、ここは1杯味見をしないわけにはいきません。

3名でラーメン1杯だけを食べるということで、意を決して入店です。

メニュー表には、

• 塩帆立ラーメン(800円)
• 醤油帆立ラーメン(800円)
• 帆立カレーライス（800円）
• いくら丼（2,500円）
• うに丼（3,000円）

と書かれいます。

帆立ラーメンだから、やっぱり塩かなと思ったのですが、注文を取りに来られたおばさんに聞くと、「人気は醤油の方だよ」と教えていただきました。

ということで、醤油帆立ラーメンを1杯注文です。

待つこと5分。

やってきました、醤油帆立ラーメンです。非常にシンプルな東京ラーメンのような外観です。

トッピングにお麩がのせられているのが変わっています。大きな帆立も1つ、ゴロッと入っています。

実食です。

スープはしっかりとした帆立味に仕上がっています。醤油とうまくマッチングして、非常においしいです。

麺も及第点で、全体で見れは、こちらの間宮堂の帆立醤油ラーメンはお薦めです。

分量も小ぶりなので、おやつ代わりに1杯いけます。

今まで行った最〇端では、やっぱりユーラシア大陸の最西端のポルトガルのロカ岬が一番印象深いかな。

さあ、これから網走に向けて出発です。

[総括]一筆書きでの北海道一周旅程はこんな感じの11泊12日。宗谷岬も納沙布岬も襟裳岬も完全制覇

オロロンラインを休みなく北上して、どうしても営業時間内に寄りたい食堂が稚内にはあったのでした。

稚内のノシャップ岬（根室の納沙布岬と発音が似ていますね）というところにあるライダー絶賛の“無敵のうに丼”を提供する有名な「樺太食堂」でその無敵のうに丼をどうしても食べたかったんだな。

旅行ガイド誌による「樺太食堂」の紹介文です。

キャッチフレーズは“無敵のうに丼”。指定メニューを食べた人にステッカープレゼント

• 稚内市ノシャップ2-2-6
• TEL 0162-24-3451

そして、樺太食堂の店の前に到着したのが、15時過ぎだったのです。

そして、何とお店は閉まっているのです。悔しい～。途方に暮れたのでした。

ドアのところの張り紙を見ると、2020年8月現在の営業時間は朝9時～午後15時まで、そしてラストオーダーは閉店の30分前までと書かれています。

つまり、樺太食堂の無敵のうに丼を食べるには、午後14時30分までに入店する必要があります。まあ、来た記念に店の前で記念写真の撮影タイムです。

そして、どうしようかと思案ですが、丁度、「樺太食堂」と並びに「みなとや」という海鮮のお店があります。だけど、不安なのはお客が誰もいないのです。

そこでネットで検索です。「樺太食堂」の近くに「漁師の店」のうに丼も評判が良いのを見つけて、店の前までいったのです。

家族で重要な作戦会議です。やっぱり思い切って、樺太食堂横の「みなとや」に行こうという判断になったのでした。

お店に入ると、安めのパイプ椅子と机が並んでいます。奥には小上がりの座敷もあります。

壁のお品書きを見ると、うにラーメン（1,800円）という文字が目に入ります。いろんなラーメンもあります。このラーメンの文字を見て、失敗だったかなという気持ちが湧いたのでした。

もう一方の壁を見ると、“地元の浜で獲れたばかりの新鮮な生をつかったウニ”「うに丼」（3,000円）が目に入ります。

ウニ＋（カニ・イクラ・ホタテ・イカのいづれか）という二股丼（2,400円）という変わり種もあります。

そして、家族3名のうち、うに丼が2名、1名がウニ・カニ・イクラの3つがのった「海鮮巴丼」（3,000円）です。

お店はおそらく母親とその子供と思われる男性で切り盛りされている様子です。

丼ぶりはごはんを極めて少な目にしてもらって注文です。

ビールは飲まないつもりだったのですが、そこはやはりうに丼を待つにはビールで喉を清めておくしかありません。

運転は家人に任せることにし、ビールを注文します。

そして、待つこと10分、形の整った“うに”がてんこ盛りになったうに丼が来ました。

こんなに贅沢に乗ったうに丼、初めて食べます。これが3,000円は相当安いと思います。

ウニだけ食べていっても、相当なボリュームです。

ビールを飲みながら、ウニをつまむ幸せ、たまりません。

一方、家人の海鮮巴丼は失敗だったようです。カニの足が大きく、場所を取りすぎです。

お店を出た後、家人は自分も素直にうに丼にしとけばよかったと、後悔の念です。

まあ、思うのはどの店も同じところで獲れたうにを使うのですから、基本、味はどこも同じと思われ、購入原価もほぼ同じ考えればどこで食べても、同じかなと思った次第です。

何も樺太食堂だけが無敵のうに丼ではないぞ、キッパリ。

そして、うに丼でお腹を満たした後は、すぐ横のノシャップ岬で写真の撮影会です。

東に宗谷岬、西に礼文島、南西に利尻島、はるか北にはサハリンを見晴らせる岬ということです。また、夕日の美しい景勝地としても知られているようです。

そして、自分にとって少し誤算だったのは、稚内から知床の中盤戦の旅はどこでもウニが食べられると思っていたのですが、網走や知床でシャケなどに変わるのですね。

だけど、稚内でいただいた“うに丼”は人生最高のうに丼でした。東京で食べたら、いったいいくらするのでしょうか。

[宿泊記]稚内のホテルは「サフィールホテル稚内」に。少し高めですが、立地よし。夕食のあわびの刺身には驚愕。稚内恐るべし

ブログはまた、北海道一周旅行に戻ります。

旅に出て五日目はひたすらドライブの一日です。新富良野プリンスホテルを後にして、一般道を走ったのち、道央自動車道で深川ジャンクションから留萌に向けて走ります。

深川西ICを出て留萌までの無料の道は快適ですね。高速道路に近い道を無料で走れるなんて北海道は道がすごく整備されていますね。

そして、留萌市からは通常オロロンライン（小樽－稚内）と呼ばれている日本海沿いの一本道を稚内目指していきます。

ちなみに旅行ガイド誌には、“北海道で一度は走りたい！憧れの絶景ロード”として下記の5つが挙げられています。もちろん、今日のオロロンロードはその一つです。

• 三国峠（上川－上士幌）
• 天に続く道（斜里）
• エヌサカ線（浜頓別－猿払）
• 静内二十間道路桜並木（静内）
• オロロンライン（小樽－稚内）

オロロンロードとはこんな感じの紹介がされています。

• 小樽市から留萌市、天塩町までの日本海沿いのルート。晴れた日には利尻の島影も見える。

自分たちは小樽からではなく、途中の留萌からオロロンルートを北上します。

留萌を右折して、普通の一般道を走っている時に、外まで並んでいる飲食店を見つけたのでした。車で出向通り過ぎた後に、車中で調べると、「すみれ」という人気の店だということです。

自分たちが車で通った平日12時20分頃には、店の前の3台の駐車場は満車、店の外には10名以上のお客さんが椅子に座って並んでいるという北海道にしては異様な光景です。

何でも、ウニ丼ならこの「すみれ」を目指すべし、と言われるぐらいだそうです。

まあ、この道は海沿いを走っていくので、うに丼のお店なんて道沿いにたくさんあるだろうぐらいに考えていたのでした。

その後に街道で発見できたたウニ丼は「すみれ」から20分ぐらいのところにあったドライブインのみでした。

たかがウニ丼、されどうに丼です。あまり安易に考えてはいけません。

だれど、このオロロンラインの白眉は、稚内内まで1時間というところからの道が相当に幻想的なのでした。道の横には、風力発電（オトンルイ風力発電所）が回り、晴天の午後にも関わらず湿原（サロベツ原野と言うのかな）の中に霧がかかり、恐ろしいぐらいの光景の道なのです。

一人で運転している車ではいやだな、という雰囲気です。こんなところで車でも故障したらどうするのでしょうか。

光景こそ違え、こんな怖い風景の道を運転したのはアメリカの西海岸のデスバレーの火星の風景のようなところを運転して以来だと思います。

このオロロンルート、まだまだ車も少なく、海沿いにのんびりと走るドライブルートは大変お薦めです。

そして、9時に富良野を出発して、稚内に到着したのが午後3時なのでした。

本日は約6時間のドライブでした。