カテゴリー: エアライン

心ははや、2020年のゴールデンウィークの旅行をどうするかが気になる昨今です。

2020年のGWは日並びがあまりよろしくなく、5月2日（土）から5月6日（水）までの5連休となります。あにいく、4月29日（水）はここだけポツンと1日の休みだけになります。

こんな日並びですが、ANAマイルでの日本発着の特典航空券ははや全滅の模様です。

確認はしていませんが、昨日から販売が始まったJALの新路線、インドのバンガルール線はまだ特典予約が可能かもとは思っています。

そして、今日11月6日の午前中におもしろい記事を見つけたんだな。

韓国の釜山発でシンガポール航空がバリのデンパサール往復の航空券でビジネスクラスで本日（11月6日）のみ格安でセールを行っているというものです。

事情は下記のとおりの模様です。

シンガポール航空の釜山線はもともと、グループ会社のシルクエアーにより2019年5月より運航されていましたが、シンガポール航空は2018年5月に2020年からシルクエアーのブランドをシンガポール航空に統合していくことを発表しています。そして、今回はこの統合を前倒したのか、2019年10月28日より、SQ便名でSQ機材(A330-300)にて就航しています。

シンガポール航空の新規就航路線は大盤振る舞いをする傾向があり、今回セールを行った模様です。

この記事を読んで自分は決断した次第です。今年のGWはこのチケットをとろうと。

シンガポール航空のHPで確認すると以下でビジネスチケットが取れる模様でした。

• 5/2　PUS 08:00 → SIN 13:25　SIN 16:10→ DPS 19:05　（Airbus A330-300）
• 5/6　DPS 13:05 → SIN 15:50　SIN 23:10→ PUS 06:30　（Boeing 787-10）

運賃とクラスは下記のとおりです。

• 運賃　1,027,300ウォン（96,584円）
• 予約クラス　全区間Dクラス　(125%+400PP)
• プレミアムポイント　11,260PP
• PP単価　8.58円/PP

だけど、このチケットが3枚欲しいのですが、行きのSIN → DPSを2時間後の便にするともう1枚、計2枚は確保できそうなので、これで先ずは2人分予約しようと思っていた。

そして、まずは1枚を予約した次第です。これは全く問題なかった。

だけど、もう1人分予約しようとすると、どうしても値段の高いチケットしか出てこないんだな。そのチケット料金は、1,587,300ウォン（149,344円）。先ほど、安い価格を見た本日では購入する気がなくなったんだな。

だけど、1枚目の時に座席した時に見た座席の予約がまったくなかったのを見て、なんとなく、まだほとんど予約が入っていないんだなと確信した。

そこでANAの特典航空券をチェックしてみた。偶然にシンガポール航空で同じ便とルートで2人分のビジネスの特典航空券がとれることがわかり、思わずポチリをした次第です。

少し残念なところは、釜山とシンガポールは古い機体の古いビジネスクラスの座席仕様のAirbus A330-300というところかな。

まあ、ゴールデンウィークにバリまで3名で計10万円程度でいけるだけでも良いと思わないといけませんね。

東京と釜山の間は今年の南米旅行で貯めたデルタ航空のスカイマイルで確保するつもりです。

今回少し後悔したのは、ANAのマイルを124,000マイル散財したところかな。

だけど、この路線のビジネスクラス、空き状況を見ると第2弾・3弾があると思います。キッパリ。

2019年の夏の南米旅行で利用したエアラインはアエロメヒコ航空です。

成田空港でのアエロメヒコ航空のチェックインカウンターは、エコノミークラスはかなりの行列でしたが、ビジネスクラスは楽々のチェックインです。

今回はメキシコシティで乗り換えてペルーのリマが到着地となります。

事前の情報ではアエロメヒコ航空はメキシコシティで一旦、チェックインしたスーツケースなどをピックアップしないといけない、いやそうではない、といった情報がありましたが、我々のチェックインした荷物は最終到着地でのピックアップでした。

帰りもブエノスアイレスから成田までの搭乗の際も、チェックインした荷物は最終の成田でのピックアップでしたので、アエロメヒコ航空は最終目的地でのピックアップが正しいのだと思います。

そして、成田航空のラウンジは、ビジネスクラスを利用したので、必然的にデルタ航空の「SKY CLUB」（デルタスカイクラブ）ということになります。アエロメヒコ航空はスカイチームの一員です。

そして、今回はこの長距離のマイルをデルタ航空のスカイマイルに付けることにしました。

今回は成田－リマ、ブエノスアイレス－成田の4フライトで42,442マイル稼げたことになりました。

• NRT – MEX  14,008マイル
• MEX – LIM   5,258マイル
• EZE – MEX   9,168マイル
• MEX – NRT  14,008マイル

ラウンジの話しに戻りますが、デルタスカイクラブは成田国際空港の第1ターミナル第2サテライトの2階に位置しています。営業時間は8時から21時までのようです。

最近はデルタ航空もスカイチーム所属のエアラインも全く利用しなくなり、こちらのラウンジには本当に久しぶりに入室しました。

キャパシティはかなりあります。お昼の12時ぐらいなのに激込みというわけではありません。入口の壁はポップでレトロなプレートに目がいきますね

ドリンク類はビール、ワインも含め一通りのものは揃っています。

ただ、食事類は正直言って、あまり食べたいと思うようなものはなかったな。

事前の情報では、こちらのラウンジは焼き鳥が名物との記事を見たのですが、そんなものは見かけないな。古い情報なのでしょうか。

JALのサクララウンジのあのカレーや、ANAラウンジの蕎麦やうどんなどの、これといった食べ物がないんだな。

そして、カキピーがタワー型の筒に入っているのを初めて見ました。

ナプキンは外資系らしくおしゃれな雰囲気ですね。

内装は開放的な感じで駐機している飛行機も良く見える、明るいラウンジで好感は持てます。

まあ、まったりしていると、1時間半はあっという間に過ぎますね。

そうこうするうちに、アエロメヒコ航空の搭乗時間が迫ってきました。

ところで、デルタ航空は2020年には羽田に移行すると聞いていますが、こちらのラウンジはどうなるのでしょうか。