カテゴリー: ANA

年末年始の最終フライトは2020年1月5日の上海発のANA便です。

こちらのNH972便は8時20分という早朝のフライトなのです。

• NH972　上海（PVG）08:20 － 羽田（HND）12:05

インターコンチネンタルホテルは朝5時過ぎのチェックアウトです。朝食が食べれないのは残念です。タクシーで浦東空港に向かいます。

外はまだ真っ暗です。

上海の浦東空港はまだこの時はまさしく平穏そのものです。これから3週間後には風景が一変するとは誰も想像できませんね。チェックインも無事終わり、制限エリア内の空港ラウンジへ直行します。

SFCのステータスで案内されるラウンジはこちらの2階にある「Air China」のラウンジです。

早朝便とあってお客さんは少ないです。

食事類については、点心、サラダ、フルーツなど一そろい揃っています。ただ、あんまり食指が動く食べ物はほとんどない、といった印象でしょうか。

だけど、そんなラウンジの中でひっそりと隠れるようにある麺コーナーを発見したのでした。調理人が1人いて、麺を作ってくれるようです。

麺は4種類あるようです。

これを朝食がわりに食べます。朝からビールでご機嫌です。

ビールを飲みながらまったりしていると、そうこうしている間にそろそろ搭乗タイムです。

そして、帰りの便はマイルが欠乏していて、エコノミークラスなのが少し残念です。

しかし、別名、庶民のファーストクラスと呼ばれている非常口席を3席確保できただけでもよしとしなければなりません。

そして、帰りは月替わりで映画のプログラムが変わっています。

そして、自分が選んだのが、三谷幸喜の最新作「記憶にございません」（主演: 中井貴一）でした。だけど、フライトの時間があまりに短くて、終わりまでたどり着けなかったのは、残念でした。

そして、食事はこんな感じでしたね。まあ、映画をみながらワインと食事であっという間に羽田が近づいてきました。

そして、帰りの羽田空港のバゲージクレームの横にデューティーフリーのお店が1軒あるのを発見したのでした。立ち寄ってみたところ、タバコとウィスキーがほとんどというデューティーフリーですね。愛煙家にとっては使い勝手の良いお店かな。

そんな感じで2019年の年末から2020年の年始にかけての東南アジアの旅は終わったのでした。

今回の旅で一番印象に残っているのが、やっぱり、シェムリアップの公道で乗ったセグウェイ体験かな。初セグウェイは楽しかったな。

次の旅行はGWに行く釜山からバリのデンパサールへのシンガポール航空で行く旅行なのですが、新型コロナウィルス騒動は収まっているのでしょうか。

心配です。

2020年の年末・2021年の年始旅行の特典航空券を確保する時期になりました。まだ、1年後のことなのですが。

そして、来年の年末年始のカレンダーを確認すると、12月26日（土）から1月4日（月）というのが一番オーソドックスな年末年始休暇となりそうです。

実際に搭乗するのは1年後ということになりますが、既にめぼしい旅行先の特典航空券はなかなか確保できない状況でした。

2020年1月16日現在のANAの特典航空券の情報です。

現在のANAマイルの手持ちは、99,831マイルありました。

これで、今年末の年末年始の特典航空券を家族3枚分、押さえないといけないのです。

手持ちマイルが少ない状況ですので、エコノミークラスしか予約できません。

そして、この時期は特典航空券に必要なマイルも当然、ハイシーズンの扱いとなります。

東南アジアのinの東南アジアからのoutは、110,000マイル以上必要となりますので不可となります。唯一、東南アジアと東アジアの組み合わせなら、1人 30,500マイル、3人分で91,500マイルということになり、自分の手持ちマイル数で何とか確保できます。

後は、要は3人分の東南アジアに行くなり、出ていく都市のフライトに空きがあるかです。

1月16日現在では、12月26日（土）発の復路でのANAが就航している東南アジアの都市はほぼ3枚のエコノミークラスの特典航空券はありません。2枚ならホーチミンシティがあったのですが。ヤンゴンやデリーでも全くありませんでした。

そして、奇跡的に見つけたのが、少し変わった便のジャカルタ便です。

• 12月26日（土）東京(羽田)　22:55発 － ジャカルタ  04:50着(翌日)

そして、この便を今確保すべきかどうかで悩みました。一応、非常口席は確保できるのも確認しました。羽田発というのもいいです。まあ、ジャカルタまで行けば、その日の午前の便ででもシンガポールでもバンコクにでもいけばよいや、という判断でこの便を押さえることにしました。

復路については、1月3日は相当な激戦となりそうですが、1月4日（月）であれば比較的確保できる特典航空券はまだまだありそうでした。

自分は香港発のフライトを押さえました。

• 1月4日(月) 　香港10:00発 － 東京(成田)　15:10着

こちらも非常口席を3シート確保できました。

まあ、あとは機種変更がないのを祈るばかりですね。せっかく往復共に庶民のファーストクラスの非常口席を押さえたのですから。

マイル残がまた、10,000マイル程度になりましたが、1年先のチケットが無事確保できて一安心です。

今年の確保済みのエアラインチケットは下記の3つとなりました。

• 4月、5月のGW シンガポール航空利用での釜山発のバリ・デンパサール往復（ビジネスクラス）
• 8月下旬から9月初旬にかけてのターキッシュ・エアラインズでの欧州（ビジネスクラス）
• 2020年の年末年始　ANAのジャカルタ着、香港発（エコノミークラス）

毎年感じているのですが、特典航空券で東南アジアの都市でいつも残るのはジャカルタですね。ジャカルタも他の都市に乗り継いでいくには便利な都市だと思うのですが。

いつも観光には不人気な都市ですね。

後はLCCでどう乗り継いで香港まで行くか、考えねばなりませんね。

年末年始の海外旅行のフライトを最終調整する季節となりました。

当方は、昨年の2月頃に下記で特典航空券をおさえた。結構、残マイルと比較しながら路線決定には苦労した思い出が。

• 12月27日　成田→プノンペン（ビジネス）
• 1月5日　　上海→羽田（エコノミー、非常口席）

このルートでANAの特典を3枚おさえられたのはラッキーでした。

その時は、後はどうゆうルートで東南アジアを回遊するかは直前になって決めようと思った次第です。

そして、今、おそらくこの年末年始のチケットをおさえられる最後のチャンスと思われる、エアアジア（Air Asia）のセールが絶賛開催中ですね。

• 予約期間：2019年10月7日〜2019年10月13日
• 搭乗期間：2019年10月7日～2020年4月29日

全便最大 70％ OFFとうたっていますが、エアアジアのセール、本当は通常価格からどれだけ安くなっているかわからないのが玉に瑕ですね。

セールは本当に安くなっているのでしょうか。

そう思ったとしても、まあセールだし、これに合わせて、日程を決めてエアアジアのチケットを今回おさえた次第です。

こんな感じでルートを組もうと思いました。

成田 → プノンペン → シェムリアップ → クアラルンプール → 上海 → 羽田

今回、エアアジアで予約したのは、シェムリアップ→クアラルンプール、クアラルンプール→上海の2ルートです。

そして、座席も足元の広い席が1,000円増しだったので、思わずポチッしてしまいました。

プノンペン→シェムリアップは、エアラインでもいろいろな選択肢がありますが、ここは一番安全そうなナショナルフラッグのカンボジア・アンコール・エアーにしました。

カンボジア・アンコール・エアーはベトナム航空の資本も入っているので、マイルがベトナム航空のマイレージプログラムにつけられるのは初めて知りました。

この間は55分のフライト時間です。

そして、今回気づいたのですが、エアアジアのHPからの予約、スマートになっていますね。

クレジットカードの手数料も取られることなく、改良されています。

まあ、今回の日程から見て、シェムリアップでアンコール遺跡を見るのが唯一の目玉になってしまいました。そして、シェムリアップには3泊することになっていますが、ホテル選びには少し苦労します。

ヒルトンもIHG系のホテルはこちらにはありませんね。結局、Marriott系のルメリディアン アンコールを予約することにしました。1泊はSPG AMEXからいただいた無料宿泊券を今回分はこちらで使用したいと思っています。自分の日の宿泊レートは25,000円程度だったので、APG AMEXの年会費 31,000円（税抜）からすると、今年は年会費負けしたというところでしょうか。

あとは、ホテルと現地ツアーの予約だけですね。

いよいよ2019年9月1日より、成田からオーストラリア・パース空港へ直行便が毎日運航します。だんだん近づいてきました。

下記のスケジュールで毎日運航されます。

• NH881　成田 （11:10）　　→　パース（ 20:15）
• NH882　パース（ 21:45）　→   成田 （08:25）(+1)

機材は、ボーイング787-8（184席）です。

• ビジネスクラス 32席
• プレミアムエコノミー 14席
• エコノミークラス 138席

オーストラリアの西部に位置するパースですが、自分は2012年の夏に夏休み旅行で出かけたことがある。旅程は、行きがバリのデンパサールを経由してエアアジアで乗り継いで、行った。

その時は、丁度、バリの観光も出来てエアアジアで一石二鳥の楽しみ方ができたと思った。

その時の思い出として残っているのは、ピナクルズ（ナンバン国立公園）の奇岩群かな。

パースへは特に予定も立てず行き、泊まったホテルでこのピナクルズを見に行く現地ツアーを前日に申し込んだ。パースから北に約250㎞の所にあるそうで、ツアーに入って行った方がよいです。

ちなみににピナクルズとは、

ナンバン国立公園内にあるピナクルズは、石灰が溶解してできた不思議な形をした奇岩群のこと。何千もの岩が広い砂漠のそこかしこに点在しています。その風景はとても神秘的で非現実的。まるで、どこか違う星に来たのかと思わせる独特な風景です。

確かに、火星に行ったらこんな感じの風景なのかなと思ったが。それと同様の感想を持った風景が、カリフォルニアのデスバレーかな。

あとは、パースから電車で約30分の所にあるフリーマントルというところにも行った。ここには、有名な昔の刑務所があって、中に入って観光できます。そこから、島には行かなかったが。確か、フリーマントルでは1泊したな。

自分の記憶をたどれば、このパース、確かに自然は美しく、市内の公園も美しいのだが、なんだろう、もう一度行こうとはあまり思わない。

比べるとすると、カナダのバンクーバーが良く似ているかな。サンフランシスコはちょっと違うかな。サンフランシスコの方が当然大きい街で多様性もある。

パースに行って自然を味わうのなら、そのスケール感から言ってもヨセミテの方がはるかに自然の力を感じられると思う。

だけど、パースは住むには良さそうな感じの街であったことは確か。だけど、やっぱり刺激が少なすぎるかな。

そんな街、パースにANAが毎日運航するとは。メインターゲットは観光客だと思いますが、稼働率はどうなるのでしょうか？

ビジネスマンが往来するほどの需要はあるのでしょうか。

パースはオーストラリアの西部にポツンと1つだけある街なので、シドニーとかメルボルンとかに周遊するツアーを組むのでしょうか。

パースだけの訪問だと、観光ツアーとして訴求力が弱いと感じるのは自分だけでしょうか。

それよりは、1本、南米に直通便を飛ばしてほしいな。サンパウロとか。シンガポールからニューヨークまで18時間の飛行ができる時代でもあり、ANAさん、是非とも南米への就航もお願いします。